タイトルの「タイヤ交換」は自動車のことではない。日々サイクリングしている愛車(?)のママチャリのタイヤ交換のことである。
　このママチャリはもう20年以上前に、父方の親戚の家から譲り受けたものである。当初は母が乗っていた。近くのスーパーへ行く際に使うのがメインだった。
　その後、母も年老いて乗らなくなり私が乗ることになった。そして2年前にジョギングを卒業してからは、週に3日から4日程度、この愛車に乗ってサイクリングするようになった。午後の昼下がり、いつも1時間半程度乗り回す。1時間半は距離で示すとどれくらいになるか? うーん、正確に測ったことはないが、多分いつも20ｋｍ以上は走っていると思う。
　サイクリングをやり始めてすぐに前輪も後輪も摩耗によりタイヤがパンクした。おそらく初めてのタイヤ交換だっただろう。それからの約2年を経た訳だが、今回後輪の方が、タイヤの内側のゴムが見えるくらいになってパンクした。後輪は乗る者の体重のかなりの割合を載せているので、前輪よりタイヤの減りが早かった。そのことは薄々気づいていた。これからも今と同じように乗り回した場合、2年後にまた後輪がパンクしてタイヤ交換をしなければならないだろう。その時は前輪のタイヤも摩耗してパンクしているかもしれない。
　2年間でどれだけ走ったかを改めて大摑みに計算してみる。1回の走行距離を少なく見積もって約20km、週3日乗り回したとして1年は約50週、それを2年間続けたとする。単純に計算して、何と6000kmである。それだけ走ると後輪のタイヤは摩耗激しくパンクするようだ。自家用車の方は、7年前に関西へ嫁に行った娘の軽自動車をお下がりとして譲り受け今も運転しているが、1年の走行距離は4000km程度である。あまり乗らない。だからこの程度の距離だと、車の任意保険も運転者限定(本人のみ)にしているのでかなり安くなる。
　自転車は1年で3000km、自動車は同じく1年で4000km。こんな乗り方をしている方は他にいるだろうか。なお、万歩計は1日1万歩程度を大体維持している。